대형 차량 주차구획 설계기준..

archjang.tistory.com/952

대형 화물차 회전반경, 소요폭, 선회 궤적도 모음

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2016.12.13. 언제나 자료는 그 출처를 찾아가게 되어 있습니다. 오늘 대형 차량 주차구획 관련 글을 읽다보니 제가 쓴 글이지만, 딱히 이게 원 출처다 싶지 않아서 다시금 찾아봤습니다.

 

아무래도 자동차 관련 주무부처는 국토교통부가 맞을 테고.. 도로와 관련이 많겠지요. 구글링 하여.. 나름 주무부처의 설계지침을 찾았습니다.

 

2012년에 국토해양부가 발행한 "도로설계편람" 입니다. 원 게시글처럼 해양수산부가 설계기준을 작성했을 거라는 생각은 저멀리 떨쳐내야겠습니다. ^^;;

 

도로설계편람 제10편 부대시설(2012)_국토해양부.pdf

다운로드

 

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다양한 설계 프로젝트를 수행하다보면.. 어쩔 수 없이 빈약한 설계자료에 좌절을 한다.

얼마전에도 지역별 동결깊이에 대한 설계기준이 없기에 거의 하루를 소비하여 자료를 찾아 정리했는데...

동결선에 대하여 알려주마! 국토해양부 질의회신 내용

이번에도 그러고 있다.

이번 주제는 대형차량의 주차구획..

건축에서 버스나 대형화물차 같은 차량의 주차구획 및 차로 기준을 알 필요가 있겠냐마는
리조트나 관광단지, 유원지 등 설계를 할 때는 대략적인 수치정도는 알고 있어야 주차장 계획 시 큰 오차없이 설계를 수행할 수 있다.

일단 찾아봤다.
역시나 건축 관련 웹사이트에서는 발견하지 못했다. ㅡㅡ;;
(아~ 생계에 휘둘려 타 업계의 자료엔 관심도 없는 불쌍한 건축쟁이들이여!!)

포털에서 검색해보니 하나둘 뜬다.
조경 관련 블로그, 토목 관련 블로그.. 한결같이 같은 내용의 자료다. <도참(1-4)>, <표참(1-8)> 이라고만 명시된 출처불명의 설계기준을 퍼나르고 있다.

인터넷 상에 퍼올수 있는 자료는 늘 많다. 활용할 가치도 높아 보인다.
허나, 과연 그 자료의 출처가 불분명하다면 활용할 수 있을까?

물론 처음 자료를 공유한 이는 출처를 명시했을 수도 있다. 이를 퍼나르는 과정에서 생략되었으리라..

암튼, 결국 출처불명의 주차구획 설계기준의 출처를 검색하기 시작했다.

설계기준의 작성자는 해양수산부이었다.
배포된 년도는 2005년이고, 책 제목은 "항만 및 어항 설계기준" 상,하권이었다.

특이하게도 항만 설계기준 중 제9편 기타항만시설 중 임항교통시설 설계기준에 주차장이 있었다. ㅡㅡ;;

어떤 이가 이 자료를 찾아서 인터넷에 공유했는지 알수는 없지만, 덕분에 난 관광단지 내 관광버스 주차계획을 할 수 있게 되었다.

그리고, 정확한 출처와 파일을 올린다.
누군가 "야! 버스(대형차) 주차구획이 왜 3.25m X 13.00m냐", "버스(대형차) 차로는 왜 11.00m 이상이냐?"고 질문할 때, 유용하게 쓰시길~! ^^;;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

자료출처 : 한국항만협회 < http://www.koreaports.or.kr >
해양수산부 - 항만 및 어항 설계기준 (2005년) 중 '주차장' 발췌

2005-항만및어항설계기준 9편(기타항만시설).pdf
(전체 파일은 용량관계 상 올리지 못했습니다. 한국항만협회 홈페이지에서 다운받으세요.)